友誼路改擴建工程是南寧市2014年重點工程項目，要求在2014年年底通車。項目建成后，將成為南寧經開區(qū)中心區(qū)和吳圩空港經濟區(qū)的主動脈，對進一步加強中心區(qū)與空港經濟區(qū)的交通樞紐，完善城市基礎設施建設，進一步提升城市形象，全面提升城市交通環(huán)境，促進沿線區(qū)域開發(fā)建設和社會經濟發(fā)展具有十分重要的意義。
建設依始，南寧綠港建設投資集團有限公司就把友誼路改擴建工程作為重點項目來抓緊建設，盡管面對項目建設時間緊、任務重、征遷難度大等不利因素，但綠港這支“鋼鐵般”的團隊迎難而上，攻堅克難，他們始終以等不得的緊迫感、慢不得的危機感和坐不住的責任感，打破常規(guī)，以非常辦法、非常措施、非常力度強力推進項目建設。目前，友誼路改擴建工程的各項工作正在有序推進中，各參建單位正在采取“5+2”，“白+黑”的工作模式，搶晴天，戰(zhàn)雨天，確保安全、優(yōu)質、高效的完成施工任務。
科學謀劃、扎實推進項目建設和管理
綠港集團遵照上級指示精神，立即著手布局謀篇，舉全集團之力，全力推進友誼路改擴建工程項目建設。首先，綠港集團成立友誼路改擴建工程項目推進工作領導小組，領導小組下設設計圖紙、審批工作組，項目用地、前期手續(xù)、招標、合同委托工作組，橋梁工程推進工作組等三個工作小組，由各相關職能部門負責人擔任組長，各小組按照工作職責分別制定內部的工作計劃，對項目建設具體的有關問題主動協(xié)調匯報。其次，在管委會指導下，相應成立了工程項目指揮部，使工程項目建設有了組織保證。由黨工委副書記覃傳財為指揮長，管委會副主任何振瑤、管委會副調研員劉忠平為副指揮長，綠港集團也由工程部門分管副總經理和高級技術管理人員負責跟進、協(xié)調項目建設。再次，現(xiàn)場主管項目工程技術人員每周組織各參建單位召開工作例會，遇到問題，馬上現(xiàn)場研究，現(xiàn)場解決不了的，第一時間匯報指揮部領導。
制定倒排計劃，強化管理確保工程進度
針對該項目建設時間緊、工期短、任務重的嚴峻形勢，綠港集團突破常規(guī)，創(chuàng)新管理模式，既要建設速度，又要確保工程質量，積極整合各方力量合力攻堅。一是制定嚴密的工期倒排計劃，明確階段性工作目標。自項目建設以來，集團公司領導要求企業(yè)發(fā)展部牽頭，會同合約管理部、市政事業(yè)部等相關部門，倒排工期，編制項目建設進度計劃書。要求各相關部門和人員要明確各自責任，攻堅克難，按倒排計劃時間節(jié)點全力以赴推進項目建設。二是確保資金來源，不斷優(yōu)化完善設計施工方案。為保障項目建設資金，綠港集團對該項目采取總價包干的BT建設模式。為合理安排十分有限的工期，爭取按時完成任務的主動權，綠港集團果斷采取分標段設計，分標段施工的方案。在施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，不斷優(yōu)化完善施工方案，使每一個施工方案都成為切實可行的精品，確保施工質量、工期按時完成。三是及時跟進，確保工期進度。按照項目實施倒排計劃表對重點項目實施進度跟蹤督查，以確保項目進度及時調整跟進。
突破難點優(yōu)化環(huán)境，加大征拆力度
征地拆遷是項目建設一大瓶頸。該項目沿線部分征地拆遷工作尚未完成，特別是涉及國有土地征收方面約近100家國有單位；加上沿線管線分布復雜，權屬單位多，特別是軍用光纜遷移就涉及青山通訊營、雙擁路空軍某部、空7軍等多個部隊，另外還有長途局、移動、聯(lián)通、廣電等單位的線路需遷移，難度較大。為解決這一難題，確保為施工單位提供施工作業(yè)面，綠港集團積極主動與經開區(qū)征地辦、征地公司對接，配合征地部門解決征地拆遷難題。同時，為加快項目建設，綠港集團采取征得一段、施工一段的方式，確保能提供施工作業(yè)面的盡快施工，不能提供施工作業(yè)面，項目業(yè)主代表與征遷部門的工作人員一起，積極協(xié)調，他們主動與沿線涉及征用到土地的相關部門對接，跑上跑下，不懼困難，與沿線所涉管線單位達成一致，確保各路管線遷移工程順利完成。另外，聯(lián)系南寧市國土局有資質的測量單位，與吳圩社區(qū)工作人員一起對未測量的十余戶家庭進行測量工作，力爭打好友誼路改擴建攻堅戰(zhàn)。
（莫國酬 黃麗琴/文）
